راهی که ترکیه رفت ولی زنگنه نرفت

حدود ۲۰ روز قبل بنزین درحالی گران شد که بسیاری از کارشناسان می‌گویند اولا لزومی به افزایش قیمت بنزین در این شرایط اقتصادی نبود و اگر هم دولت می‌خواست با نادیده گرفتن دیدگاه‌های کارشناسی، بنزین را گران کند، حداقل باید در حوزه زیرساختی آمادگی لازم را از چندین سال قبل تدارک دیده بود.

برای مثال با افزایش قیمت بنزین مراجعه مردم به سوخت جایگزین یعنی CNG بیشتر شده است اما دولت روحانی طی بیش از ۶ سال اخیر نه به تعداد کافی جایگاه CNG ایجاد کرده و نه به تعداد کافی خودروی دوگانه‌سوز یا مصرف‌کننده CNG در کشور داریم.

از این رو زمانی که روحانی دولت را تحویل گرفت میزان مصرف روزانه CNG حدود ۱۸/۳ میلیون مترمکعب بود که این مقدار در سال ۹۸ به ۱۹/۵ میلیون مترمکعب رسیده است. درحالی که در دولت نهم و دهم مصرف CNG از ۱/۴ میلیون مترمکعب در سال ۱۳۸۵ به ۱۸/۳ میلیون مترمکعب رسیده بود.

قابل ذکر است بی‌برنامگی دولت روحانی در اجرای طرح افزایش قیمت بنزین (بدون تکمیل زیرساخت‌های دیگر) درحالی است که در ترکیه طی ۱۵ سال اخیر که سوخت پاک LPG به عنوان یکی از جایگزین‌های بنزین مطرح شده، تعداد خودروهای سواری دارای LPG از ۱۴/۷ درصد در سال ۲۰۰۴ به ۳۷/۵ درصد در سال ۲۰۱۹ رسیده است.

«نود اقتصادی»