آذروش: دستگاه‌های نظارتی با مراکز صدور برچسب تقلبی معاینه فنی برخورد کنند

به گزارش «نسیم»، ولی آذروش با اعلام این که در تمام دنیا و حتی کشورهای صاحب تکنولوژی در زمینه تولید خودرو، زمان معاینه فنی حداکثر سه سال است، گفت: این در حالی است که در کشور ما که هیچ یک از مسئولان ادعای به روز بودن تکنولوژی تولید خودرو را ندارند، زمان معاینه فنی پنج سال است .

وی با تأکید بر این که با پیگیری‌های صورت گرفته، لایحه‌ای تنظیم و به مجلس ارائه شد تا بازه معاینه فنی به دو سال باز گردد که امیدواریم با حمایت نمایندگان این طرح به زودی به تصویب برسد، اعلام کرد: نکته غیر قابل انکار این است که اکثر خودروهای تولید داخل و به ویژه موتورسیکلت‌های داخلی استاندارد نیستند که بخش اعظم آلودگی هوا نیز به همین دلیل است .

مدیر عامل ستاد معاینه فنی با اشاره به این که با وجود تردد صدها هزار دستگاه موتورسیکلت فاقد معاینه، در حال حاضر 10 مرکز معاینه فنی موتورسیکلت بدون مراجعه کننده در تهران داریم، اظهار کرد: بر اساس آخرین مطالعات، انجام معاینه فنی می‌تواند تا 23 درصد در کاهش آلودگی هوا مؤثر باشد، چرا که یکی از آزمون‌هایی که در مراکز معاینه فنی انجام می‌شود، تست آلایندگی دود خروجی از اگزوزهاست .

آذروش با بیان این که گازهای منواکسید کربن، دی اکسید کربن و هیدروکربن‌های خروجی از اگزوز در تست آلایندگی سنجیده می‌شوند و بر اساس این سنجش، مقدار تولید گاز سمی منواکسید کربن در مقایسه با گاز سرطان‌زای هیدروکربن چند برابر است، تصریح کرد: چند سال قبل قطعه کنیستر توسط یکی از خودروسازان حذف شد و در حال حاضر یکی از خودروهای پر تیراژ بدون رفع ایراد، در حال تردد و انتشار آلایندگی هستند .

وی با تأکید بر این که در 9 ماهه امسال، 245 هزار دستگاه خودرو به مراکز 14 گانه معاینه فنی تهران مراجعه کرده‌اند که 53 هزار دستگاه خودرو مردود و پس از رفع ایراد موفق به اخذ برچسب معاینه فنی شده‌اند، اضافه کرد: به بیان دیگر، 22 درصد خودروهای مراجعه کننده در آزمون‌های معاینه فنی در نوبت اول مردود شده‌اند .

مدیر عامل ستاد معاینه فنی با بیان اینکه معاینه فنی خودرو در مراکز معاینه فنی تهران مطابق استانداردهای روز دنیا و استاندارد کشورهای اروپایی نظیر آلمان و انگلستان است، تصریح کرد: کلیه خودروهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می‌کنند با دستورالعمل واحد مورد ارزیابی قرار می‌گیرند و قطعاً نمی‌توان خودروهای خارجی با استانداردهای بالا را با خودروهای داخلی با استانداردهای پایین مقایسه کرد .

آذروش با اشاره به اینکه در حال حاضر 28 درصد از مردودی‌ها در مراکز معاینه فنی مربوط به گازهای آلاینده خروجی از اگزوز است، اظهار کرد: متأسفانه صدور کارت و برچسب معاینه فنی بدون حضور و رؤیت خودرو در مراکزی خارج از 22 منطقه تهران وجود دارد و باید دستگاه‌های نظارتی با چنین مراکزی که با جان مردم بازی می‌کنند، برخورد کنند .

آذروش با بیان اینکه به زودی مسأله صدور کارت و برچسب معاینه فنی بدون حضور و رؤیت خودرو با استقرار سامانه یکپارچه معاینه فنی در مراکز مکانیزه معاینه فنی سراسر کشور ساماندهی می‌شود، تصریح کرد: این سامانه قابلیت ارتباط دیتا بانک معاینه فنی با دیتا بانک پلیس را داراست و به این وسیله پلیس می‌تواند نسبت به اعمال قانون در مورد خودروهای فاقد معاینه فنی به صورت نرم‌افزاری اقدام کند .

وی در پایان با تأکید بر این که موارد کنترلی در مراکز معاینه فنی تهران براساس دستورالعمل‌های اروپایی انجام می‌شود، خاطرنشان کرد: ایجاد وحدت رویه در این مراکز و سخت‌گیرانه کردن حدود مجاز مطابق با کشورهای صاحب تکنولوژی از اولویت بالاتری نسبت به تغییر شاخص‌های ارزیابی برخوردار است.