معاون شهردار تهران: خطوط "بی آر تی" پایتخت به استاندارد نزدیک شده‌اند
تشکری هاشمی گفت: جایگزین شدن اتوبوس‌های دو کابین به جای تک‌کابین و دریافت کرایه در ایستگاه، باعث عدم توقف اتوبوس‌ها خارج از ایستگاه، عدم دریافت کرایه و سرعت جابجایی در مسیر شده است
به گزارش «نسیم»، سیدجعفر تشکری هاشمی گفت: با ارتقای کیفی اتوبوس‌های خط 7 در محور خیابان حضرت ولی‌عصر (عج)، اخذ کرایه در ایستگاه و عدم مبادله وجه نقد بین راننده و مسافر، توقف خارج از ایستگاه در این خط به صفر نزدیک شده و در نتیجه شاهد بهبود عملکرد این خط و رضایت نسبی مسافران هستیم، ضمن این که اقدامات تکمیلی در جهت کارآیی هر چه بهتر و رضایت هر چه بیشتر شهروندان نیز در حال انجام است.
وی با اشاره به این که در تغییرات اساسی که در این خط انجام شده، در مرحله نخست نظر مردم در قالب انتقادات و پیشنهاداتی که از جانب خود شهروندان دریافت کرده‌ایم را مورد توجه قرار داده‌ایم، اظهار کرد: تلاش خواهیم کرد تا اشکالات و ایراداتی که به دلیل کم توجهی برخی از رانندگان در خط 7 بی‌آرتی باعث اعتراض و گلایه بسیاری از مسافران شده بود، دیگر تکرار نشود.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که یکی از مشکلات خطوط اتوبوس‌های تندرو از جمله خط 7، عبور و مرور عابران پیاده در مسیرهای بی آرتی است، تصریح کرد: بسیاری از عابران با بی توجهی وارد خطوط بی‌آرتی شده و از طول و عرض این خطوط عبور می‌نمایند و ضمن اختلال و تأخیر در حرکت روان اتوبوس‌ها، متأسفانه حوادث جبران ناپذیری را برای خود رقم می‌زنند.
معاون شهردار تهران در پایان با درخواست از عموم مردم مبنی بر این که خطوط بی‌آرتی را مانند خط قرمز عبور و مرور در سطح شهر فرض کرده و هرگز وارد این خطوط نشوند، خاطرنشان کرد: از شهروندان عزیز می‌خواهیم حداقل برای حفظ جان خودشان نیز که شده، صرفاً از خطوط سفید عابر پیاده و کانال‌های ویژه‌ای که برای عابران پیاده در نظر گرفته، عبور نمایند.
