وزارت صنعت، معدن و تجارت موضوع واگذاری خودرو به شورای عالی انقلاب فرهنگی را تکذیب کرد.
کمبود تراشه های الکترونیکی در صنعت خودروسازی مدتی است به بحث روز جهان بدل شده، به طوری که اخیرا شرکت جنرال موتورز اعلام کرد تولید هشت کارخانه را در هفتههای آینده به دلیل کمبود قطعات متوقف خواهد کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تمرکز معاونت بازرگانی داخلی بر نظام توزیع و از حلقه تولید تا مصرف خواهد بود، زیان انباشته ۸۰ هزار میلیارد تومانی در دو خودرو سازی بزرگ کشور را نتیجه آمیختگی کسب و کار با حاکمیت دانست.
تولید سه میلیون خودرو در سال ۱۴۰۴. هرچند این وعده از سوی سیدرضا فاطمیامین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه رای اعتماد بیان شد اما این موضوع در سند چشمانداز ۱۴۰۴ در دهه ۸۰ تدوین شده است. موضوعی که از نظر کارشناسان نیاز به زیرساختهایی دارد که یکی از آنها تامین به موقع قطعات است.
تولید خودرو در خودروسازان بزرگ (ایرانخودرو و سایپا) در اردیبهشت ماه سال جاری به طرز عجیبی کاهشی ثبت شده که از دنده عقب خودروسازان آن هم برخلاف شعارهایی مبنی بر عزم جدی در افزایش تولید حکایت دارد؛ این در حالی است که به گفته خودشان با افزایش عمق داخلیسازی خودروها و قطعات آنها و همچنین عدم وابستگی به واردات، دیگر تحریمها هم نمیتواند بهانهی مناسبی برای توجیه این افت تولید باشد.
خودروسازان در سال گذشته حدود ۷۲۳ هزار دستگاه خودرو تولید کردهاند که از این تعداد، به گفته وزیر صمت ٤٥ هزار خودروی در انبارها احتکار شده که گارانتیشان به اتمام رسیده و به زودی برای فرار از پرداخت مالیات روانه بازار خواهند شد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: مشکلات صنعت خودروسازی به سه حوزه کلان برمیگردد که رابطه حاکمیت دولت با بنگاه و حاکمیت شرکتی، سیاستهای صنعتی و همچنین فساد بنگاههای تولید کننده بخشی از آن را تشکیل میدهد و نیازمند تحول است.
رئیس جمهور با اشاره به اینکه امروز خودروسازی ایران وارد رقابت و بازار جهانی شده است، گفت: امروز روز بسیار مبارکی برای صنعت خودرو، مهندسین و کارگران ما و کشور ما خواهد بود.
خلخالی گفت: آن ها حتی حاضر نبودند یک عدد ساده مانند مرکز جرم خودرو را به ما بدهند چه برسد به دانشهای مهمتر